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排气接口垫温度场的求解和供气故障其一、排气接口垫温度场的求解
随着经济的迅猛发展，机动车数量与日俱增。对机动车发动机的排放要求及可靠性要求也越来越严格。对一台发动机而言，其工作主要分为吸气一压缩一燃烧一膨胀一排气等几个过程。排气接口垫就承担着排出燃烧废气的重要作用。而排气接口垫由于长期承受较大的热负荷以及机械负荷，很容易产生裂纹、疲劳、变形和漏气等失效情况。一旦发生漏气现象，轻则发动机发出异响，废气泄露污染环境，重则发动机失效，高温废气引燃发动机舱，导致车内人员人身安 全受到威胁，因此确保排气接口垫可靠工作。
我们主要研究的是某款商用车柴油机的样机在实验过程中，多台样机出现了排气接口垫排气接口垫漏气的现象。从设计角度考虑通过排气接口垫热一机械荆合仿真计算来找到排气接口垫漏气的原因，并提出改进建议。为了确保排气接口垫热一机械荆合计算温度边界条件的准确性，我们通过排气接口垫流动计算获得了排气接口垫内壁面流体的温度和换热系数分布，并通过流固藕合的方法求解出了排气接口垫温度场，进而进行排气接口垫热一机械藕合仿真计算，分析排气接口垫密封状况。
排气接口垫温度场的求解要对排气接口垫进行热一机械荆合计算，获得排气接口垫的温度场。而排气接口垫温度场求解涉及到排气接口垫外表面与空气的热交换，缸盖水套的冷却作用及高温废气的冲刷作用。排气接口垫温度场及热一机械荆合的求解流程。排气接口垫流场计算主要包括：
a一维计算获得三维流动燃烧计算的出入口边界。
b.燃烧放热计算获得缸内的瞬时压力和温度曲线，为排气接口垫流动计算提供缸内压力以及温度参数，并且以此作为排气接口垫流计算的入口边界。
c.将缸内温度、压力计算结果荆合到各个气缸，用于模拟排气接口垫燃气的流动状态，并通过时均化处理获得排气接口垫内壁面附近的稳态流体温度场和换热系数。获得温度场和换热系数场后，结合排气接口垫与空气热交换和排气接口垫受缸盖冷却的作用，可以准确获得排气接口垫的温度场，并作为热-机械荆合计算的条件。
其二、供气故障
空气经空气滤清器滤去杂质后，由进气管、进气歧管、进气道进入气缸，与喷油器喷入的柴油混合燃烧。如果在工作中不注意保养机器，使得空气滤清器或进气通道堵塞，进入气缸的空气量就会减少甚至没有。
这样，将造成气缸内(柴油)混合气的浓度太大而不能燃烧，柴油机就会自行熄火。此时排气密封件的故障特征是：柴油机熄火前转速逐渐降低，排气密封件冒黑烟，甚至是浓黑烟。
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